Po pirmosios drifto treniruotes ‘DriftDay’, vykusios Kedainiuose, grizus namo, teoriskai baigesi ‘abkatkes’ rezimas ir ji turetu buti pasidariusi.
Tad nieko nelaukdamas, kita vakara islekiau pasitrint su ja i miesta. Pavazinejus sian bei ten, pamaigius gazo pedala retkarciais iki kokiu 6000 apsuku, prasidejo kazkokie itartini reiskiniai.
Tepalo matuokle kazkodel issaudavo prie didesniu apsuku, aptaskydama tepalu aplink esancius karstus agregatus 
Ausinimo zarnos kazkodel itartiniai kietokos.
Hmmm… ner gerai.. tad be nuotaikos teko grizti i garaza.
Keistos mintys lindo i galva, tad nutariau padaryti leak-down testa pas Bilinska (autofarm aka EVO performance). Tai pats paprasciausias budas pasitikrinti variklio stovi, jo neardant ir taupant laika. Leak-down testo metu, per zvakiu angas yra paduodamas tam tikras slegis ir stebimas jo nutekejimas, per voztuvus ar ziedus.
Padarius leak-down testa, mano giliai nuostabai ir nelaimei, paaiskejo, jog dar nera prisitryne ziedai. Pirmame cilindre kazkodel itartinai didelis vakumo praradimas (apie 50%, likusiuose apie 95% vakumo). Tad viliuosi, jog tai dar neprisitrinusiu ziedu problema, nes kitos priezastys i galva neateina. Visas variklis perrinktas aukstos kvalifikavijos meistro ‘Viktoriuko’, viskas i vieta surinkta irgi gan atidziai, tad tikrai keista.
Po pasikrapstymo aplink, pasirodo – nezinau kodel, mums sove i galva uzaklinti tepalo gaudykles alsuokli, del kurio ir issaudavo tepalo matuoklis. Gerai, kad ‘neissove’ kuris nors salnikas 
Ausinimo zarnos irgi suminkstejo. Tad viduriu silvijai nebepucia
Vaziuoju dar kokius 1000 km. Paziuresim kas bus.